Eu acho que tinha dito que postaria um tipo de passo a passo da modelagem do meu TCC, então aqui vai.
Bom, pra quem não tinha visto ainda, este é o novo volume do carro. Decidimos nos basear agora no conceito do antigo DS, e não mais nas formas. Basica e resumidamente, o DS original tinha influências Art Deco, Streamline (forma de gota), estavam começando os estudos de aerodinâmica nos veículos. O carro causou sensação na época por causa de suas linhas futurísticas para os automóveis de até então.
Os gráficos (desenho de faróis, linhas de caractere, etc) ainda não estão definidos.
Definido o volume básico do veículo, partimos então para o desenho "técnico" das vistas e das chapelonas (ou gabaritos) para começar a modelagem na escala 1:3 em Clay*, que fará com que o modelo fique com mais ou menos 1,60m de comprimento por 0,50m de altura.
Estes desenhos serão colados em uma prancha de madeira e cortados. O modelo, no meu caso, é feito pela metade e modelado junto a um espelho para economizar espaço, tempo e material. Por isso a vista superior e as chapelonas são "cortados" ao meio.
- Com a vista superior fazemos a base, devendo diminuir de 2 a 3cm seu tamanho para aplicação do Clay (uma espécie de margem para dentro, ou, para os arquitetos, um offset).
- A base deve ser posicionada a uma altura equivalente ao centro das rodas.
- A vista lateral é a linha Zero do carro, ou seja, aquela que passa exatamente no meio do veículo.
- A linha Zero servirá de referência para cortar o bloco de isopor que servirá de "alma" para o Clay. Isso serve para economizar material e peso, evitando assim rachaduras ou quebras do modelo (deve fazer também a margem de 2 ou 3 cm da linha zero para aplicação do clay)
- Neste caso foram feitas 3 chapelonas, ou 3 cortes: no centro da roda dianteira, no meio do carro e no centro da roda traseira. Dependendo da complexidade da sua forma poderá haver a necessidade de mais chapelonas.
Essa é uma das partes mais importantes e trabalhosas do processo, já que um erro aqui pode acabar com o trabalho todo.
Concluída esta etapa, cola-se o isopor na base de madeira como a seguir:
Esta cor amarelada do isopor é devido à Goma laca que deve ser passada para evitar infiltrações no isopor e melhorar a aderência do clay. Além disso deve-se fazer estes furos também para melhorar a aderência do Clay e evitar rachaduras e quebras.
Como eu não sou um modelador experiente, cometi alguns erros:
- O isopor deve passar o limite da base para baixo até o chão do carro: neste caso o meu está acabando na madeira
- Calculei mal o tamanho do isopor, tendo assim que adicionar aquela placa na lateral para preencher.
Quanto mais precisa for a forma do seu isopor, menos Clay e mais leve ficará seu modelo.
Começamos a colocar o clay quarta-feira, assim que conseguir mais fotos postarei!
*Clay: é uma argila sintética a base de petróleo e enxofre. Ao ser aquecida a uma temperatura de mais ou menos 60 graus Celsius fica maleável como uma pasta de amendoim, e endurecendo quando esfria. No começo causa bolhas nas mãos por causa da temperatura, depois elas viram calos e tudo se ajeita! heheheheh
Abraços,
Gustavo.
O que falta?
Estava achando a frente muito"bolada", arredondada. Tentei aqui aumentar a entrada de ar e deixar as linhas menos curvadas nas quinas, além de resolver o "ombro" que forma em cima da caixa de rodas
Estudando a side view.
Os gráficos (desenho de faróis, linhas de caractere, etc) ainda não estão definidos.
Estes desenhos serão colados em uma prancha de madeira e cortados. O modelo, no meu caso, é feito pela metade e modelado junto a um espelho para economizar espaço, tempo e material. Por isso a vista superior e as chapelonas são "cortados" ao meio.
Esta cor amarelada do isopor é devido à Goma laca que deve ser passada para evitar infiltrações no isopor e melhorar a aderência do clay. Além disso deve-se fazer estes furos também para melhorar a aderência do Clay e evitar rachaduras e quebras.
